路畅车通、人享其行农村公路见证乡村发展巨变

“四好农村路”是我国一项重要的民生工程、民心工程、德政工程。近年来，我国“四好农村路”建设取得了实实在在的成效，为农村带去了人气、财气，也为党在基层凝聚了民心。

数据显示，2022年，全国农村公路完成固定资产投资4733亿元，同比增长了15.6%，新建改建农村公路超过了18万公里，改造农村危桥10589座，完成农村公路安全生命防护工程13.5万公里。

农村公路不仅是关乎经济发展的“大交通”，更是关乎农民幸福生活的“大民生”。近日，吉林省将通过为期3年的“乡村畅通工程”，重点整治“畅返不畅”公路1.7万公里，新改建农村公路8943公里，建成更加安全畅通的农村公路网、便捷舒适的农村客运网、集约高效的农村物流网，实现运输服务能力和水平有效提升。

根据部署，吉林省将重点推进具备条件的乡镇全部通三级公路，西部地区50户以上、东部地区20户以上自然屯，吉林省A级以上旅游景区、产业园区和主要农牧产区全部通硬化路。其中，重点项目将在4月20日前开工建设，其余项目争取5月份全面启动。

在山东莘县燕塔街道后姜村村史馆旁边的广场上，工人们正在挖坑打眼，栽种一颗颗大叶女贞树。后姜村村支书姜子振表示，后姜村原来属于偏远落后村，连正儿八经的道路都没有，村民出门“晴天一身土，雨天一身泥”，国家实施乡村振兴这几年，村里的路修好了，高标准的文化广场和村史馆也相继投入使用，街角巷道、房前屋后，处处是生动有趣的墙体彩绘，村里的人气也旺了。“别说本村的村民，就连外村的都有很多都来参观的，来了都夸我们村里变化大。”

据了解，今年山东将推动“四好农村路”示范创建从市县区域示范引领向全省达标转变，启动建设23条、297公里旅游公路，新建和改造提升农村公路7000公里，改造危旧桥梁300座，实施路面状况改善工程1.8万公里。

农村公路是服务农村经济社会发展的公益性、基础性、先导性设施。“截至2022年年底，山东省农村公路网规模达26.26万公里，路网密度居全国前列。”山东省交通运输厅党组成员、副厅长张玉宏指出，今年，山东将建立覆盖县乡村道的“路长制”管理体系，实现政府主导、部门联动、干群联手、社会共治；将全面实施示范创建活动，高标准完成“四好农村路”交通强国建设试点各项工作，集中启动示范市县创建活动，年内创建省级示范市7个、示范县23个，形成可借鉴、可推广、可复制的典型经验模式。

在湖北，多部门联合印发《关于命名2021年度全省“四好农村路”示范市、示范县的通知》，安排1.58亿元奖励“四好农村路”示范创建地区。目前，湖北已创建全国“四好农村路”建设市域突出单位3个、全国示范县16个，创建省级示范市5个、示范县47个、示范乡镇188个。

近年来，湖北省坚持“修通一条道路、打造一道风景、发展一片产业，致富一方百姓”的理念，全面推行以“全域公交”、物流快递进村为主体的城乡交通运输一体化示范县创建，各地“出门有好路、抬脚上客车、路边产业兴、就近收快递、在家能致富、比学赶帮超”的愿景逐渐变为现实，一张广覆盖、惠民生、高品质的现代化“四好农村路”网纵横荆楚大地。截至2022年年底，湖北农村公路总里程超过26万公里。

“现在村里的路修好了，畜牧业、旅游业也跟着好起来了。家家户户都开上了小轿车、住上了新房子，去年我们嘎查人均收入超过3万元。” 内蒙古自治区通辽市扎鲁特旗巴彦塔拉苏木东萨拉嘎查党支部书记吴云波满脸自豪地说。

曾经金戈铁马的草原上，国省干线公路纵横交错，农村公路像毛细血管一样分布在118万平方公里的大地上。车辆从远方来，又向远方去，朝发夕至、一日千里，鄂尔多斯煤炭、兴安盟大米、锡林郭勒羊、天赋河套各色蔬菜瓜果走向全国。

今年，内蒙古将加快较大人口规模自然村通硬化路、抵边自然村通硬化路，以及农村牧区旅游路、产业路、联网路建设，开工建设农村牧区公路5000公里，完工4200公里；创新客运班车带货、带邮件等服务模式，提升农产品上行能力，配合邮政部门新增嘎查（村）寄递物流点3500个，基本实现农村牧区寄递物流综合服务全覆盖。

截至2022年年底，内蒙古公路总里程达21.6万公里，103个旗县（市、区）全部通一级及以上公路，所有苏木（乡镇）和具备条件的嘎查（村）全部通水泥路，12个公路口岸全部通二级及以上公路。

道路通，百业兴。 “四好农村路”的建设加速了人流、物流在城乡间流动，推动了“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”，农村地区实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”。如今，四通八达的农村公路，已化作经济的脉络，见证着农村发展巨变，联通了百姓幸福生活。

(责编：王仁宏、高雷)

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