互联互通惠民利民

　　中老铁路开通一年来，便利了两国民众出行，繁荣了沿线经济，成为中老命运共同体建设浓墨重彩的一笔。

　　中共中央总书记、国家主席习近平在2021年12月3日举行的中老铁路通车仪式上指出，中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。双方要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。

　　路通货聚。“一开始平均每天只开行1对，如今平均每天6对。”磨憨站站长周明波在开通之初的顾虑，如今被货运量的快速增长一扫而空。昆明东站副站长李红星也表示，通过铁路运输的不只大宗货物，还包括服装百货、电子产品等，非常多元。昆明客运段高铁五队党总支书记钟曦介绍，今年暑假期间，中老铁路客运满员成为常态。

　　这背后是云南省和铁路及相关部门的主动作为。云南开展中老铁路沿线开发三年行动计划，全力拓展货源，试行快速通关模式，使中老铁路迅速实现从通到畅。原来，铁路只是昆明铁定达国际物流有限公司在海运、汽运之后的备用线路。中老铁路开通后，公司业务量迅速增长，这让运营总监罗炽尧感触颇深。公司主要货源地在广东，绕半个华南经中老铁路进入东南亚，与以前的线路相比，运费基本持平的同时，通关更快、货损更低、运时快捷稳定。逢山开路、遇水搭桥，中老铁路“黄金线路”的成色越来越足。

　　路相连，心相通。客流、物流、商务流密切交织在一起，带来了大量工作岗位，也让沿线民众的生产生活更加便利。老挝乌多姆赛省孟阿县的玉达在家门口实现就业，成了孟阿站的售票值班员；而铁路部门专门设置普速列车停靠孟阿站，票价只有动车的一半左右，让更多当地居民享受低成本便捷出行。从解决就业到便利出行，从带动经济到丰富生活，中老铁路进一步造福两国民众。

　　作为“一带一路”的标志性工程，中老铁路近九成货运过境老挝，货物运输已覆盖泰国、柬埔寨、新加坡等国家。在中老铁路示范引领下，中泰铁路项目已进入全面建设阶段，越南老街—河内—海防标准轨铁路规划评审工作也提上议事日程。随着我国与周边国家更高层次互联互通的深入推进，必将共同书写高质量共建“一带一路”的新篇章。

(责编：赵欣悦、牛镛)

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